מאמצי החיפושים אחר ניר דקל, הנעדר מאסון קריסת העגורן בתחנת הכח רוטנברג – לאחר כ 5 שבועות, הצליחו לפני זמן קצר כוחות החיפוש והחילוץ, לאתר גופת אדם בין ההריסות בעומק הים.

מאמצי החיפוש הנרחבים והמורכבים, החלו בתאריך ה 13.3.23, עם קרות האסון בו קרס העגורן לעומק הים, והם נמשכו תחת פיקודו של סנ”צ מאיר חכמון, מפקד תחנת אשקלון לאורך השבועות האחרונים.

כחלק ממאמצי החיפוש, קיים מפקד מרחב לכיש, נצ”מ רועי ולדמן, מספר הערכות מצב בשיתוף עם בני המשפחה, חברת החשמל, צה”ל, מד״א, כב”ה וגופים אזרחיים, במטרה להביא לארץ את מיטב הכלים והאמצעים, בעלי יכולת לעבוד בתנאי הים הקשים והמורכבים על מנת לאתר את הנעדר, שלפי הנחת עבודה נלכד בין ההריסות.

היום בשעות הצהריים, בזמן המשך פעולות החיפוש, הצליחו הכוחות לאתר גופת אדם שבשלב זה עודנה לכודה בין ההריסות, ונמשכים המאמצים לחלצה.

מפקד תחנת אשקלון, סנ”צ מאיר חכמון: “מיום החיפושים הראשון, הגדרנו באופן ברור שאנחנו, יחד עם חברת החשמל וכלל גופי ההצלה, נעשה כל שביכולתנו ולא נעצור, עד לאיתור אחרון הנעדרים באסון הקשה והטרגי הזה.

לאחר מספר שבועות של חיפושים אינטנסיביים, ובהירתמות יוצאת דופן גם של גופים אזרחיים, הצלחנו לאתר גופת אדם כשהיא לכודה בין ההריסות, ואנחנו עושים את כל המאמצים לחלצה בהקדם האפשרי, על מנת שנוכל לסיים את מלאכת הזיהוי הסופית.”

העבודות לפינוי העגורן שקרס וחילוץ גופתו של ניר דקל ע"ה בתחנת הכח רוטנברג אשקלון. צילום: דוברות משטרת ישראל pic.twitter.com/NEGhq48m1v

— אודי דוד בן דוד (@Udi_Ben_David) April 24, 2023

מחברת החשמל נמסר: ” המאמצים האינטנסיביים של חברת החשמל לאיתורו של ניר דקל, עובד החברה שנעדר מאז קריסת העגורן במזח תחנת הכוח רוטנברג, ב- 13 במרץ, הופעלו במלאם, כאשר מזג האוויר ותנאי הים איפשרו זאת.

בצהריי היום, אותרה כנראה גופתו של ניר דקל מתחת להריסות העגורן שקרס למים.
הפעולות הכרוכות בחילוצו מורכבות ביותר.

חברת החשמל, על כל עובדיה, מבכה את מותו של ניר דקל ומתאבלת יחד עם משפחתו.

איתורו של ניר מסיים תקופה ממושכת של אי ודאות, מתח נפשי וחוסר מרגוע של המשפחה ושל חברת החשמל”.

The post תמו החיפושים: נמצאה גופתו של ניר דקל ע”ה – צפו בעבודות לפינוי העגורן appeared first on אשקלנייעס.

רבים ברחבי הארץ נדהמו כשעגורן של חברת החשמל קרס בתחנת הכח רוטנברג באשקלון, באסון בו גימלאי של החברה קיפח את חייו ושני עובדים נעלמו.

אחד העובדים הצליח בדרך נס לטפס על העגורן שנפל עד לחלק של המזח וניצל ב”ה, אולם הזמן שחלף עד שאותר נראה עבורו ועבור אחרים כנצח.

לעומת זאת, ניר דקל, עובד חברת החשמל שהיה על העגורן עדיין נעדר, וצוותי חיפוש ממשיכים לסרוק את התוואי הימי במטרה לנסות ולאתר אותו.

כבר למחרת האסון הוחלט לוודא שלא ייתכן מצב בו הוא נסחף לכיוון דרום, לרצועת עזה ובמקביל החלו חיפושים מצפון למזח.

לאחר גל שמועות על הגורמים לאסון, ובעקבות כך שמדובר באירוע חריג ביותר בעולם כולו, שכן העגורן והמזח בנויים למזג אויר חריג ביותר, למרות סופות הוריקן ובכל זאת התרחש האירוע באשקלון ובתגובה לפניית המערכת ליחידת פלס, נמסר כי אין חשד לאירוע בטחוני ועדיין נמשכת חקירת האירוע.

פחם מועבר תחנת הכח רוטנברג אשקלון דרך היבשה

בחברת החשמל הודיעו כי בשל קריסת העגורן במזח הפחם בתחנת הכוח רוטנברג באשקלון, וההכרח להמשיך לייצר חשמל, גם אם בהיקף מינימלי, חברת החשמל תחל בפיילוט לשינוע פחם במשאיות מתחנת הכוח אורות רבין שבחדרה לתחנה באשקלון

בעקבות אסון קריסת העגורן במזח הפחם שבתחנת הכוח רוטנברג באשקלון, במסגרתו נהרג נפתלי אדרי, גמלאי חברת החשמל, וניר דקל, מפעיל העגורן עדיין נעדר, חברת החשמל לא תוכל לפרוק פחם במזח התחנה למשך פרק זמן, שבשלב זה אינו ידוע.

משרד האנרגיה והתשתיות מרכז בחינה מקצועית מעמיקה המתבצעת על ידי כלל הגורמים הרלבנטיים, בהם חברת נגה, רשות החשמל וחברת החשמל למתווה פעולה כולל להבטחת אמינות אספקת החשמל לתושבי ישראל.

הבחינה כוללת כלים להתמודדות עם קושי אספקת הפחם בתחנה, ובכלל זאת אפשרויות להסטת יצור החשמל לתחנת כח אחרות ואפשרויות שונות לאספקת פחם לתחנה עד לתיקון המזח.

בשלב זה ישנן מספר חלופות לאספקת פחם לתחנה *שהציגה חברת החשמל ליישום מיידי, במקביל לבחינת אופציות נוספות לעתיד.

החלופה המידית הזמינה לאספקת פחם לאתר רוטנברג, היא שינוע במשאיות מאתר אורות רבין לאתר רוטנברג. לפיכך, היום, יום שני, 10.4.23, יחל פיילוט להובלת פחם מאורות רבין לרוטנברג, כשבימים הראשונים יצאו כ – 20 משאיות מידי יום. בהמשך תיבחן הצלחת הפיילוט ויוחלט האם להגדיל את כמות המשאיות בהתאם לצרכים התפעוליים באתר רוטנברג.

שינוע הפחם מאורות רבין לרוטנברג, מאושר ע״י המשרד להגנת הסביבה ומתואם עם משטרת התנועה, במטרה להקל ככל שניתן על העומס בעורקי התנועה המצויים על הפרק. השינוע יבוצע בהתאם לתנאי היתרי הפליטה ורישיונות העסק החלים על אתרי הטעינה והפריקה, בדגש על מניעת מטרדים וזהום סביבתי.

כל משאית יכולה להוביל עד כ- 35 טון ולשם פעילותן השוטפת של יחידות ייצור החשמל באתר רוטנברג ישנו צורך לשנע בין 5,000 ל- 10,000 טון פחם, ביממה.

The post אסון העגורן: יח’ פלס ” אין חשד לאירוע בטחוני ” – פחם מועבר דרך היבשה appeared first on אשקלנייעס.